1. Oljelekkasjen del av kranreduseren:
① Felles overflaten på reduksjonsboksen, spesielt den vertikale reduksjonen, er spesielt alvorlig.
② Endekapsene til hver aksel på reduksjonen, spesielt akselhullene på gjennomgektene.
③ ved det flate dekselet til observasjonshullet.
2. Analyse av årsakene til oljelekkasje:
① skjøtets overflate av boksen er grov og leddet er ikke streng.
② Boksen gjennomgår deformasjon, og leddoverflaten og lagerhull gjennomgår tilsvarende forandringer og danner hull.
③ Gapet mellom lagerdekselet og lagerhullet er for stort, og returoljesporet inne i dekselet er blokkert. Tetningsringene på skaftet og dekselet har eldet og deformert, og mister tetningseffekten.
④ Overdreven oljevolum (oljenivået skal ikke overstige merket på oljenålen). Den ledende overflaten ved observasjonshullet er ujevn, tetningspakningen er skadet eller mangler, og forseglingen er ikke tett.
3. Tiltak for å forhindre oljelekkasje:
① Forsikre deg om at felles overflater av reduksjonen er i nær kontakt med hverandre, og metalloverflatene må belegges med tetningsmasse for å oppfylle tekniske standarder.
② Åpne et returoljespor på baseleddoverflaten, og den sølte oljen kan returnere til oljetanken langs returoljesporet.
③ Påfør flytende nylonforsegling eller annet fugemasse til alle oljelekkasjeområder som skjøtets overflate på boksen, bærende endehull og siktoldeksel.
④ For overflater med relativ rotasjon, for eksempel aksler og gjennom dekkhull, brukes gummipålingsringer.
⑤ Når sesongens temperatur endres, bør passende smøreolje velges i henhold til forskrifter.
⑥ Lavhastighetsreduseren bruker molybden-disulfid som smøremiddel for å eliminere oljelekkasje.
Post Time: Mar-12-2024
