1. Utvendig inspeksjon av kran
Når det gjelder inspeksjon av utsiden av den europeiske brokranen, er det i tillegg til grundig rengjøring av utsiden for å sikre at det ikke samler seg støv, også nødvendig å sjekke for defekter som sprekker og åpen sveising. For store og små kjøretøy i kranen er det som må gjøres å inspisere og stramme girkassens sete, girkasse og kobling. Og justere bremsehjulenes klaring for å gjøre den jevn, følsom og pålitelig.
2. Girkassedeteksjon
Som en nøkkelkomponent avEuropeiske brokraner, må også reduksjonsgiret inspiseres. Hovedsakelig for å observere om det er oljelekkasje. Hvis det oppdages unormal støy under drift, bør maskinen slås av og boksdekselet åpnes for inspeksjon i tide. I de fleste tilfeller bør dette skyldes lagerskader, for mye girslaks, alvorlig slitasje på tannoverflaten og andre årsaker.
3. Inspeksjon av ståltau, kroker og trinser
Ståltau, kroker, trinser osv. er alle komponenter i løfte- og heisemekanismen. Inspeksjonen av ståltau bør fokusere på å observere forhold som brudd i vaieren, slitasje, knekk og rust. Samtidig bør man også være oppmerksom på om sikkerhetsbegrenseren til ståltauet i trommelen er effektiv. Om trykkplaten til ståltauet på trommelen er tett presset og om antallet trykkplater er passende.
Inspeksjonen av trinsen fokuserer på om slitasjen nederst i sporet overstiger standarden og om det er sprekker i støpejernstrinsen. Spesielt for balansehjulet i løftemekanismens trinsegruppe er det lett å overse at det ikke fungerer under normale omstendigheter. Derfor er det nødvendig å kontrollere rotasjonsfleksibiliteten før installasjon for å unngå å øke faregraden.
4. Inspeksjon av det elektriske systemet
Når det gjelder den elektriske delen av den europeiske brokranen, er det i tillegg til å kontrollere om hver grensebryter er følsom og pålitelig, også nødvendig å kontrollere om motoren, klokken og ledningene er trygge og pålitelige, og om signallysene er i god stand.
Publisert: 06.03.2024
