Skinnegnaging refererer til den sterke slitasjen som oppstår mellom hjulfelgen og siden av stålskinnen under driften av kranen.
Hjulgnagende banebilde
(1) Det er et lyst merke på siden av banen, og i alvorlige tilfeller er det grater eller strimler av jernspåner som flasser av.
(2) Det er lyse flekker og grader på innsiden av felgen.
(3) Når kranen starter og bremser, avviker og vrir kjøretøyets karosseri.
(4) Når kranen kjører, er det en betydelig endring i klaringen mellom hjulfelgene og sporet innenfor kort avstand (10 meter).
(5) Den store bilen vil lage en høy "susing" når den kjører på banen. Når gnagingen på banen er spesielt kraftig, vil den lage en «tutende» støtlyd, og til og med klatre opp på banen.
Årsak 1: Sporproblem - det relative høydeavviket mellom de to sporene overskrider standarden. For store avvik i den relative høyden av sporet kan føre til at kjøretøyet vipper til den ene siden og forårsaker skinnebiting. Behandlingsmetode: Juster skinnetrykkplaten og puteplaten.
Årsak 2: Sporproblem - overdreven horisontal bøyning av sporet. På grunn av at sporet overskred toleranseområdet, forårsaket det skinnebiting. Løsning: Hvis det kan rettes ut, rett det; hvis den ikke kan rettes ut, skift den ut.
Årsak 3: Sporproblem - senking av sporfundament eller deformasjon av stålkonstruksjon av takbjelker. Løsning: Ut fra forutsetningen om ikke å sette den trygge bruken av fabrikkbygningen i fare, kan det løses ved å forsterke fundamentet, legge til puteplater under sporet og forsterke stålkonstruksjonen til takbjelkene.
Årsak 4: Hjulproblem - Diameteravviket til de to aktive hjulene er for stort. Løsning: Hvis ujevn slitasje på hjulets slitebane forårsaker for store avvik, kan slitebanen sveises, deretter snus og til slutt overflatekjøles. For skinnbiting forårsaket av ulike diameterdimensjoner på de to drivhjulets slitebaneoverflater eller feil installasjon av hjulets koniske retning, bør hjulet skiftes ut for å gjøre diameterdimensjonene like eller konisk retning installert riktig.
Årsak 5: Hjulproblem - for stort horisontalt og vertikalt avvik på hjulene. Løsning: Hvis deformasjonen av broen fører til at de horisontale og vertikale avvikene til de store hjulene overskrider toleransen, bør broen korrigeres først for å oppfylle de tekniske kravene. Hvis det fortsatt er gnaging på banen, kan hjulene justeres igjen.
Det er ikke noe problem med broen, men en passende tykkelse på puten kan legges til den faste nøkkelplaten til vinkellagerboksen. Når du justerer det horisontale avviket, legg til polstring på den vertikale overflaten av hjulgruppen. Når du justerer det vertikale avviket, legg til polstring på horisontalplanet til hjulgruppen.
Innleggstid: 28. april 2024
