Skinnegnaging refererer til den sterke slitasjen som oppstår mellom hjulfelgen og siden av stålskinnen under kranens drift.
Bilde av hjulets gnagende bane
(1) Det er et lyst merke på siden av skinnen, og i alvorlige tilfeller er det grader eller strimler av jernspon som flasses av.
(2) Det er lyse flekker og ujevnheter på innsiden av felgen.
(3) Når kranen starter og bremser, vil kjøretøyets karosseri avvike og vri seg.
(4) Når kranen beveger seg, er det en betydelig endring i klaringen mellom hjulfelgene og sporet innenfor en kort avstand (10 meter).
(5) Den store bilen vil lage en høy «suselyd» når den kjører på banen. Når gnagingen på banen er spesielt kraftig, vil den lage en «tutende» støtlyd, og til og med klatre opp banen.
Årsak 1: Sporproblem – det relative høydeavviket mellom de to sporene overstiger standarden. For stort avvik i sporets relative høyde kan føre til at kjøretøyet vipper til den ene siden og forårsaker skinnebiting. Behandlingsmetode: Juster sportrykkplaten og støtdempingsplaten.
Årsak 2: Sporproblem – overdreven horisontal bøyning av sporet. Fordi sporet oversteg toleranseområdet, forårsaket det skinnebiting. Løsning: Hvis det kan rettes ut, rett det ut; hvis det ikke kan rettes ut, skift det ut.
Årsak 3: Sporproblem - senking av sporfundament eller deformasjon av stålkonstruksjonen til takbjelkene. Løsning: Forutsatt at sikker bruk av fabrikkbygningen ikke settes i fare, kan dette løses ved å styrke fundamentet, legge til støtdempende plater under sporet og styrke stålkonstruksjonen til takbjelkene.
Årsak 4: Hjulproblem - Diameteravviket til de to aktive hjulene er for stort. Løsning: Hvis ujevn slitasje på hjulbanen forårsaker for stort avvik, kan banen sveises, deretter dreies og til slutt overflateblødes. Ved skinnebiting forårsaket av ulik diameterdimensjon på de to drivhjulenes baneflater eller feil installasjon av hjulets konusretning, bør hjulet byttes ut for å gjøre diameterdimensjonene like eller konusretningen installert riktig.
Årsak 5: Hjulproblem – for stort horisontalt og vertikalt avvik fra hjulene. Løsning: Hvis deformasjonen av broen fører til at de horisontale og vertikale avvikene fra de store hjulene overskrider toleransen, bør broen først korrigeres for å oppfylle de tekniske kravene. Hvis det fortsatt er gnaging i sporet, kan hjulene justeres på nytt.
Det er ikke noe problem med broen, men en passende tykkelse på puten kan legges til den faste nøkkelplaten på vinkellagerboksen. Når du justerer det horisontale avviket, legg til polstring på den vertikale overflaten av hjulgruppen. Når du justerer det vertikale avviket, legg til polstring på det horisontale planet til hjulgruppen.
Publisert: 28. april 2024
