Jernbanegnawing refererer til den sterke slitasje som oppstår mellom hjulfelgen og siden av stålskinnen under kranen.
Hjulmileggende banebilde
(1) Det er et lyst merke på siden av sporet, og i alvorlige tilfeller er det burrs eller strimler av jernfilinger som skreller av.
(2) Det er lyspunkter og burr på den indre siden av hjulfelgen.
(3) Når kranen starter og bremser, avviker kjøretøyets kropp og vendinger.
(4) Når kranen reiser, er det en betydelig endring i klaring mellom hjulfelgene og banen innen kort avstand (10 meter).
(5) Den store bilen vil lage en høy "sus" lyd når den går på banen. Når gnagden på banen er spesielt alvorlig, vil det lage en "honking" -påvirkningslyd, og til og med klatre på banen.
Årsak 1: Sporutgave - Det relative høydeavviket mellom de to sporene overstiger standarden. Overdreven avvik i den relative høyden av sporet kan føre til at kjøretøyet vipper til den ene siden og forårsaker jernbanebitt. Behandlingsmetode: Juster sportrykkplaten og puteplaten.
Årsak 2: Sporutgave - Overdreven horisontal bøyning av sporet. På grunn av sporet som overstiger toleranseområdet, forårsaket det jernbanebiting. Løsning: Hvis den kan rettes, rette den; Hvis det ikke kan rettes ut, erstatt den.
Årsak 3: Sporproblem - Sinking of Track Foundation eller deformasjon av stålstruktur av takbjelker. LØSNING: På grunnlag av å ikke sette i fare for sikker bruk av fabrikkbygningen, kan det løses ved å styrke fundamentet, legge til puteplater under banen og styrke stålstrukturen til takbjelkene.
Årsak 4: Hjulproblem - Diameteravviket til de to aktive hjulene er for stort. Løsning: Hvis ujevn slitasje av hjulet forårsaker overdreven avvik, kan slitebanen sveises, deretter snus og til slutt overflaten slukkes. For jernbanebitt forårsaket av ulik diameter dimensjoner av de to kjørehjulstrålflatene eller feil installasjon av hjulets avsmalningsretning, bør hjulet erstattes for å gjøre diameterdimensjonene lik eller avsmalnende retning installert riktig.
Årsak 5: Hjulproblem - Overdreven horisontalt og vertikalt avvik fra hjulene. Løsning: Hvis deformasjonen av broen fører til at de horisontale og vertikale avvikene til de store hjulene overskrider toleransen, bør broen korrigeres først for å oppfylle de tekniske kravene. Hvis det fortsatt er gnagde på banen, kan hjulene justeres igjen.
Det er ikke noe problem med broen, men en passende tykkelse av puten kan legges til den faste nøkkelplaten på vinkelbæringsboksen. Når du justerer det horisontale avviket, tilsett polstring på den vertikale overflaten av hjulgruppen. Når du justerer det vertikale avviket, tilsett polstring i det horisontale planet til hjulgruppen.
Post Time: Apr-28-2024
